Helstu ástæður þess að öryggi rafknúins farartækis springur eru eftirfarandi:
Ofhleðsla rafrásar: Þegar straumurinn í rafrásinni er meiri en nafnstraumurinn sem öryggið þolir mun öryggið springa. Þetta gerist venjulega þegar rafknúin ökutæki keyrir í langan tíma, rafhlaðan eldist og veldur því að innri viðnám eykst, eða mótorinn og aðrir rafhlutar bila og valda því að straumurinn eykst óeðlilega.
Skammhlaup í hringrás: Bein tenging verður á milli tveggja eða fleiri mismunandi hugsanlegra punkta í hringrásinni, sem leiðir til of mikillar straums sem sprengir öryggið. Þetta ástand getur stafað af öldrun línunnar, lausum liðum, skemmdri einangrun eða innri bilun í rafhlutum.
Rafhlöðubilun: Innri skammhlaup rafhlöðunnar eða óeðlileg tenging á milli rafhlöðupakka getur einnig valdið of miklum straumi og sprengt öryggið. Að auki getur öldrun rafhlöðunnar, óviðeigandi hleðsla og afhleðsla eða bilun í rafhlöðustjórnunarkerfi einnig valdið þrýstingi á öryggið.
Ytri þættir: Ef rafknúinn ökutæki verður fyrir áhrifum af utanaðkomandi þáttum eins og höggi, vatnsskvettum eða háum hita í akstri, getur það valdið skammhlaupi eða skemmdum á hringrásinni, sem veldur því að öryggið springur.
Gæðavandamál öryggi: Ef það eru gæðavandamál með öryggið sjálft, svo sem ónákvæm straummerking, ófullnægjandi efni eða lélegt framleiðsluferli, getur öryggið einnig blásið við venjulegan straum.
Breytingar eða óviðeigandi notkun: Ófagleg breyting á rafknúnum ökutækjum, svo sem að bæta við rafmagnsíhlutum, breyta hringrásarskipulagi eða auka afl, getur aukið rafrásarálagið og þar með farið yfir burðargetu öryggisins. Að auki getur notkun óviðjafnanlegs hleðslutækis eða hleðsla í langan tíma einnig valdið því að öryggið springi.
