1. Kynning á Automotive Insert Fuse
Öryggi er vír úr silfur-koparblöndu með tiltölulega mikla viðnám og tiltölulega lágt bræðslumark.
Samkvæmt löguninni má skipta því í: flathöfuð pípulaga öryggi, spíral öryggi, blað öryggi, flat öryggi, flís öryggi og svo framvegis.
Í öðru lagi, vinnureglan um bílinnstungu
Leiðarar hafa ákveðna mótstöðu og þegar straumur rennur í gegnum leiðarana hitna leiðararnir. Straumur og viðnám ákvarða hraða hitaframleiðslu. Uppbygging öryggisins ákvarðar hraða hitaleiðni. Ef hraði hitauppstreymis er minni en hitaleiðni (hægur hiti og hröð kæling), mun öryggið ekki blása. Ef hitahraði er meiri en hitaleiðni (hröð upphitun, hæg kæling), mun öryggið blása þegar hitastigið fer yfir bræðslumark öryggisins, þannig að öll hringrásin og rafmagnshlutarnir hætta að virka og verndað.
Öryggið sem notað er til að verja ofstraum er venjulegt öryggi.
Öryggið sem notað er til að ofhitna verndun bílblaðatryggingarinnar er til að koma í veg fyrir upphitunartæki eða auðvelt að mynda hita.
Hitastig rafbúnaðarins er of hátt til verndar, svo sem: hárþurrka, rafmagns járn, hrísgrjón eldavél, spennir, rafmótor osfrv.; það bregst við hækkun hitastigs hækkunar rafmagnstækja,
Mér er&ekki sama um vinnustraum hringrásarinnar.
Upplýsingar um algengar bifreiðatryggingar:
Styrkur sameiginlegs straums er skipt í milliampere stig og amperastig og bifreiðarrásir eru allar ampere stigs öryggi.
